Авто

 

„Имаме идеята да направим още един модел с разположен в средата на платформата двигател. Мислим за нещо позиционирано над 911, но под 918 Spyder”, казва шефът на Porsche Матиас Мюлер. „Ще оценим икономическата страна на проекта и тогава ще решим дали да получи зелена светлина”, допълва Мюлер.

 

Сега моделите Boxster, Cayman и 911 използват обща стоманена архитектура. В тази област обаче, Porsche обмисля използването и на карбон и фибровлакна, за да се намали собственото тегло на моделите. Напоследък бяха показани олекотени модели на Porsche, включително Carrera GT и 911 GT2 RS.

 

Ако новият проект стигне до серийно производство, от него ще се правят годишно между 2500 и 3000 броя. Това ще бъде на половината от сглобяваните 911 Turbo и неговите версии, включително GT2. Има и алтернативен план, за създаване на алуминиева архитектура, като се вземат много от елементите на платформата на второто поколение Audi R8, но това е по-малко вероятно, според неназован източник от фирмата, цитиран от изданието AutoCar.

 

Първоначалната стратегия ще бъде новото Porsche да има общи части с Boxster/Cayman и 911, като сега трите модела имат 60% общи части.

 

Засега има по-малка яснота за двигателите на бъдещото Porsche. За да се конкурира с модели като 458 Italia, Gallardo LP560-4 и MP4-12C, новото Porsche ще се нуждае от мощност между 550 и 650 к.с. Това дава възможност да се монтира двигателят тип „boxer” с 6 цилиндъра и обем 3.8 литра в неговата би-турбо версия, който се монтира при GT2 RS и предлага мощност от 620 к.с. Друга възможност е серийна версия на двигателят V8 от състезателния RS Spyder, който е с обем 3.4 литра.

 

Този агрегат беше монтиран на хибридната концепция 918 Spyder, като имаше обща мощност с добавения електродвигател от 756 к.с.

 

 

 

 

 

източник: automedia.bg